Coquilles Neo-Caledoniennes
(New Caledonian Shells)

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LEDS PORTABLE

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MATERIEL LEDS AUTONOME SUR ACCUS (Longue duree 060 Watts) UTILISE POUR LA PLONGEE NOCTURNE...
(Waterproof EQUIPMENT LEDS on BATTERIES (Long duration 060 Watts) uses for night diving...)





AVEC L'EXPERIENCE DE L'UTILISATION PROLONGEE DE CE TYPE DE PHARE, MES COMMENTAIRES SUR CE SUJET SERONT:
(With the Experiment of prolonged use of this Headlight, my Comments will be as:)


- A): L'anodisation du corps reste fragile au moindre frottement sur une surface telle que le corail, a fortiori sur une plus dure...

- B): Pour une commodite maximale, le bloc d'accus doit absolument être fixe dans le dos a l'aide d'un adaptateur special vendu par le même magasin "http//www.eplonge.com", ou bien a l'aide d'un adaptateur comme le mien, fabrique maison a partir d'un baudrier/support de mini-bouteille de plongee autonome...

- C): Le poids n'est plus une gêne, une fois en immersion...

- D): Le câble reste tres pratique, tres flexible, et de longueur suffisante et commode...

- E): La puissance annoncee semble conforme, mais les Leds restent fragiles, et ne tiennent pas longtemps, en tout cas loin des milliers d'heures promises...
Personnellement, le premier phare reçu avait grille au bout de 01 heure 15, et avait ete remplace par le Vendeur au bout de quelques semaines...
Avec le second phare reçu, apres seulement 15 heures d'utilisation, 01 Led a lâche, et 01 autre prend le même chemin...
Le Service Apres Vente (S.A.V.) d'Eplonge.com, contacte via email, n'a toujours pas daigne repondre depuis plusieurs annees, malgre l'accuse de reception de lecture de ce mail...
Mais il est vrai que je reside a 22.000 kms de distance, et ne peux donc pas intervenir directement...
Cependant, je ne desespere pas de recevoir de bonnes nouvelles...

- F): Le mode de mise en marche/arrêt reste tres pratique, il faut simplement veiller a donner 01 ou 02 tours de plus pour l'extinction, en cas de transport secoue ou agite (Bateau ou Voiture), afin d'eviter tout allumage intempestif qui pourrait s'averer tres dommageable si le materiel est confine dans un sac ferme ou un compartiment...
Comme ce materiel chauffe enormement (Voir au paragraphe - K): ci-apres), un risque non negligeable d'incendie serait alors possible...

- G): L'autonomie de ce phare, une fois la charge des accus completee au maximum, en plusieurs fois, apres chaque refroidissement du corps, se resume en trois phases distinctes...
La premiere, d'une duree effective utile de 02 heures 15 donnant vraisemblablement les 60 watts promis...
Puis, tres rapidement en 02 ou 03 minutes, la chute de tension survient, pour donner la deuxieme phase, d'une duree supplementaire utile de 03 heures 30, accusant vraisemblablement les 30/40 watts...
Enfin, la troisieme phase, testee dans une bassine de 60 litres d'eau, accuse un petit 05/10 watts pendant 20 heures...
Je n'ai jamais ete jusqu'au bout de la complete decharge...

- H): Le chargement sans demontage du câble reste, sans conteste, lui aussi, pratique...
Mais, pour ma part, je trouve l'ajustage trop fin, car j'ai ete contraint de devoir demonter le bloc accus pour revisser les ecrous inox internes de fixations des accus qui s'etaient desserres, et les coller pour eviter tout desserrage eventuel, perdant ainsi le benefice de la garantie Constructeur...
Par ailleurs, le petit bloc adaptateur pour la recharge est lui aussi trop ajuste, et un peu gadget, dans la mesure ou ses composants ne sont pas bien raccordes ensemble, et se disjoignent au bout de quelques vissages/devissages...
La aussi, j'ai ete contraint de fixer a la colle "Superglue/Loctite" les differents elements...
De même, la partie faisant contact avec l'interieur du bloc, pour la recharge, est trop courte, et a dû être rallongee un peu pour que le contact se fasse correctement en continu, sans que le temoin de charge ne clignote...

- I): Le chargeur, un peu gadget lui aussi, ne me semble pas tres robuste, et sa fiabilite reste a demontrer...
En tous cas, le temoin de charge reste tres sensible, pour ne pas dire lunatique...
La complete charge se fait au bout de environ 07/08 heures...
Je conseillerais de la faire en 02 ou 03 fois, en laissant le bloc d'accus refroidir entre chaque charge...
Quelle que soit la duree d'utilisation, il faut savoir qu'ensuite, la duree de recharge restant fonction de cette duree d'utilisation, le temoin (Jaune !) commence a clignoter 15 minutes avant la complete charge, pour ensuite s'eteindre en fin de charge...
Deconnecter alors sans delai le chargeur du bloc d'accus...
A noter aussi que, si ce temoin clignote sans arrêt pendant la charge, c'est que le contact entre les differents elements se fait mal, et que la charge ne passe donc pas...
Verifier alors les divers raccordements...

- J): Pour ce qui concerne les batteries Ni-Mh de 12 volts, je n'ai pas encore de point de comparaison actuellement...

- K): ATTENTION: Ne PAS utiliser ce phare a l'air libre, car la poignee chauffe terriblement et devient brulante au bout de quelques minutes, au point de ne plus pouvoir être tenue, même avec des gants mouilles, ce qui pourrait devenir dommageable pour l'ensemble du materiel...

- L): Le Service Apres Vente (S.A.V.) laisse a desirer, suivant le Pays où le materiel est envoye, je pense... Par exemple, si un echange de tout ou partie de ce materiel est requis, il faut savoir que tous les frais de retour au Vendeur restent a la charge du Client, même s'il s'agit d'un defaut d'origine...
En tous les cas, ceci a ete valable pour ce qui me concerne, car residant Outremer (Nouvelle-Caledonie)...
Le Constructeur (Italien !) lui-même, contacte via email, m'a directement renvoye aupres du Distributeur/Revendeur en France, sans autre forme de proces...
- A): The anodization of the body remains fragile with least friction on a surface such as the coral, a fortiori on harder one...

- B): For a maximum convenience, the block of accumulators must absolutely be fixed in the back using a special adapter sold by the same store (www.eplonge.com), or using an adapter like mine, manufactured house starting from a cross-belt/support of mini-bottle of Scuba diving...

- C): The weight is not any more one embarrassment, once in immersion...

- D): The cable is very practical, its valid flexibility, and its amply sufficient and easy length...

- E): The announced power is in conformity, but Leds are fragile, and do not hold a long time, in any case far from the thousands of promised hours…
Personally, the first received headlight had roasted at the end of 01 hour 15, and had been replaced by the Salesman at the end of a few weeks...
With the second headlight received, after only 15 hours of use, 01 led released, and 01 other takes the same way...
The SAV of Eplonge, contacted via email, has still not condescended to answer for several months, in spite of the acknowledgement of delivery of reading of this email…
But it is true that I reside at 22.000 kms of distance, and cannot thus intervene directly…
However, I do not despair to receive good news...

- F): The mode of starting/stop remains very practical, it is simply necessary to take care to give 01 or 02 turns moreover for the extinction, in the event of shaken or agitated transport (Boat or Car), in order to avoid any false firing which could prove very detrimental if the material is confined in a closed bag or a compartment...
Like this material heats enormously (See in the paragraph -K): hereafter), a considerable risk of fire is possible...

- G): The autonomy of my headlight, once the load of the accumulators supplemented to the maximum, in several times, after each cooling of the body, is summarized in three distinct phases...
The first phase, one 02 hours useful effective duration 15 probably giving 60 promised Watts...
Then in a second phase, in 02 or 03 minutes, the voltage drop occurs, to give the second phase, one 03 hours useful additional duration 30, probably showing 30/40 Watts...
Lastly, the third phase, tested in a basin of 60 liters water, shows follows small 05/10 Watts during 20 hours…
I never was until the end of the complete discharge...

- H): The power loading without disassembling of the cable remains, without question, him also, practical…
But, for my part, I find fitting is too fine, because I was constrained to have to dismount the block accumulators for rescrew the internal nuts stainless of fixings of the accumulators which had been loosened, and to stick them to avoid any possible loosening, thus losing the benefit of the Constructor guarantee...
In addition, the small block adapter of refill is him also too adjusted, and a little gadget, in measurement or its components are not well connected together, and are disjoined at the end of some screwings/unscrewings...
There too, I was constrained to stick to superglue the various elements...
In the same way, the part making contact with the interior of the block, for the refill, is too short, and had to be elongated a little so that the load is done correctly uninterrupted, without the witness of load not flickering...

- I): The charger, a little gadget him also, does not seem to me very robust, and its reliability remains to be shown...
In any case, the witness of load remains very sensitive, not to say whimsical...
Completely discharged accumulators, supplements it refill is done at the end of approximately 07/08 hours...
I would advise to make it in 02 or 03 times, by leaving the block accumulators cool between each load. Whatever the utilisation period, it should be known that then, the duration of refill remaining function of this utilisation period, the witness (Yellow !) start to flicker 15 minutes before the complete load, for then dying out at the end of the load...
To then disconnect without delay the charger from the block from accumulators...
To also note that, if this witness flickers without stop during the load, it is that the contact between the various elements is hurt, and that the load thus does not pass...
To check various connections then...

- J): About the batteries Ni-Mh of 12 volts, I do not have yet a point of comparison currently...

- K): WARNING: Not to use this headlight with the free air, because the handle heats terribly and becomes extremely warm at the end of a few minutes, at the point to more be able to not be held in hands, even with wet gloves, which could become detrimental for the whole of the material)...

- L): The Service After Sale (S.A.S.) leaves something to be desired, according to the Country where the material is sent, I think…
For example, if an exchange of whole or part of this material is required, it should be known that all the expenses of return to the Salesman remain with the load of the Customer, even if it is a question of a defect of origin...
In all the cases, this was valid for what relates to me, because residing Overseas (New Caledonia). ..
The (Italian !) Manufacturer himself, contacted via email, has directly returned me near the Distributor/Retailer in France, without another form of lawsuit...)