Coquilles Neo-Caledoniennes
(New Caledonian Shells)

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LEDS FILAIRE

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MATERIEL FILAIRE SUR BATTERIES (Longue duree 175 Watts) UTILISE POUR LA PLONGEE NOCTURNE...
(EQUIPMENT wired on BATTERIES (Long duration 175 Watts) uses for night diving...)





AVEC L'EXPERIENCE DE L'UTILISATION PROLONGEE DE CE TYPE DE PHARE, MES COMMENTAIRES SUR CE SUJET SERONT:
(With the Experiment of prolonged use of this Headlight, my Comments will be as:)



- A): Le corps semble resistant au frottement sur une surface telle que le corail ou sur une plus dure...

- B): Pour une commodite maximale, une poignee fabriquee maison doit être adaptee sur le corps 12 Leds...

- C): Le poids n'est plus une gêne, une fois en immersion...

- D): Le câble de 01,20 metre a une souplesse valable, mais demande a être rallonge de plusieurs metres pour pouvoir être raccorde a une batterie de voiture...
Ne pas oublier bien sûr de le munir de flotteurs tous les 50 cms afin d'assurer une flottabilite optimale...
Ou bien d'inserer le câble d'alimentation electrique a l'interieur d'un tube plastique etanche avec du silicone aux entree/sortie...
Cette derniere solution est/reste de loin la meilleure, et je l'utilise sans problemes depuis de nombreuses annees...
ATTENTION: Il faut absolument respecter les polarites (+) et (-) lors de la mise sous tension, car sinon les Leds ne s'allument pas !!...

- E): La puissance annoncee semble conforme, mais les Leds restent fragiles, et ne tiennent pas longtemps, en tout cas loin des milliers d'heures promises...
Personnellement, apres quelques heures d'utilisation, 01 ampoule Leds n'a plus fonctionne, et 02 autres semblent prendre le même chemin...

- F): le Contact est tres pratique, et sa securite exclut tout dommage en cas de transport secoue ou agite (Bateau ou Voiture) et evite tout allumage intempestif qui pourrait s'averer tres dommageable si le materiel est confine dans un sac ferme voire un compartiment...
Comme ce materiel chauffe enormement (Voir au paragraphe - h): ci-apres), un risque non negligeable d'incendie serait alors possible...

- G): L'autonomie de ce phare monte sur batterie de voiture est consequente et a plein rendement de lumiere...

- H): ATTENTION: Ne PAS utiliser ce phare a l'air libre, car le corps chauffe terriblement et devient brulant au bout de quelques minutes, au point de ne plus pouvoir être tenu en mains, même avec des gants mouilles, ce qui pourrait devenir dommageable pour l'ensemble du materiel...
- A): The body remains resistant to friction on a surface such as the coral or a harder one...

- B): For a maximum convenience, a self-made handle must be adapted on the body 12 Leds)...

- C): The weight is not any more one embarrassment, once in immersion...

- D): The cable of 01,20 meter has a valid flexibility, but request to be lengthened several meters to be able to be connected to a battery of car...
Not to forget of course to provide it with floats all 50 cms in order to ensure an optimal buoyancy...
Or insert the power cable inside a plastic tube sealed with silicone to the input/output tube...
This last solution is/remains by far the best, and I use it without problems for many years...
CAUTION: It must be careful to observe the polarities (+) and (-) when the power, because otherwise the Leds do not light !...

- E): The announced power seem to be conform, but Leds stay fragile, and don't hold longer, in all case far from the thousands of promised hours…
Personally, after a few hours of use, 01 bulb Leds did more work, and 02 other seem to take the same path...

- F): the Contact is very convenient, and its security excludes any damage when shaken or stirred (Boat or Car) and prevents any turn-on which could prove very damaging if the material is confined in a bag or even a compartment...
Like this material heats enormously (See in the paragraph: - h): hereafter), a considerable risk of fire would be then possible...

- G): The autonomy of this headlight assembled on battery of car is consequent and with full output of light...

- H): CAUTION: Not to use this headlight with the free air, because the corps heats terribly and becomes extremely warm at the end of a few minutes, at the point to more be able to not be held in Not to use this headlight with the free air, because the corps heats terribly and becomes extremely warm at the end of a few minutes, at the point to more be able to not be held in hands, even with wet gloves, which could become detrimental for the whole of the material...